50系の幌もドアのウインド部にファスナーが付けられ、ドアを閉めたままでも開放感が得られる様になり、リヤとサイドのウインド部も拡大し視界と安全性を高めました。装着もホックとなり使いやすさを向させ、盗難防止用の為に幌ドアにキーロック機構が付けられました。
(幌の製作については、米国製ベ★トップ社製の幌をかなり参考にしたと聞きます。)
テンションレデューサ付ELR3点式シートベルトを装着する為に純正のロールバーが付けられました。また、スタイルドホイールという8本スポークの5.5J-15のスチールホイールがオプションになりました。
ガソリン車のエンジンは、乗用車で定評であった希薄燃焼方式MCA-JETを採用したG52B.G54Bエンジン(アストロンエンジン)に変更されましたが、ディーゼル車は4DR5エンジンのままです。
以前は裏表紙に記載されていた「ジープとはジープコーポレーション(旧ウイリス・オーバーランド・モータース社)の登録商標によるもので、日本では三菱が作る四輪駆動車のみをジープと呼びます。」は裏表紙からは外され、カタログの中の説明文に記載される様になりました。