キャブレターをホーリーキャブの新品に交換、また点火系もMSDに強化したおかげで絶好調だった店主の愛車のCJ-7ですがチョットお漏らしをする様になってしまいました。それはオイル漏れです。フロントのデフ/ホーシング辺りがオイル塗れです。

原因はATのオイルクーラーへのIN側の配管ホースからのATF漏れでした。まぁホースの経年劣化が原因のトラブルですから仕方がありませんね。

ホースを新品へ交換し無事に直りました。
一応念の為にホースはINとOUTの両方共新品に交換しました。また減った分のATFも補充しなければいけませんのでATFは思い切って全交換を行いました。
ATFを全交換してからは変速ショックが小さくなりました。ATFは2年毎の車検時に交換はしているのですが交換サイクルをもう少し短くした方が良い様ですね。