L4/Godevil

L4型（ライトニング4）エンジンは、当時の新三菱重工業株式会社（現三菱自動車工業株式会社）が米国ウイリスオーバーランド社のジープCJ3Aをノックダウン生産するにあたり、コンプリートで供給されたエンジンである。
本国において“ゴーデビル”の愛称で呼ばれていたL4型エンジンは、シリンダーの側面に吸排気バルブが位置するサイドバルブ式エンジンで、燃焼室の形状がL型をしているためLヘッドエンジンとも呼ばれていた。
これには、インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドが同側面に位置するターンフロー式が採用されている。エキゾーストマニホールドがインテークマニホールドを包み込むため、燃料の気化が促進されるのだ。
また、当初CJ3A-J1に搭載されていた電装系は6V仕様であったが、CJ3A-J2から12V仕様に変更され、さらに信頼性の高いエンジンとなった。
このL4型エンジンこそ、JH4型やKE31型といった国産ジープ搭載エンジンの礎を築いたのである。

型式 ライトニング4型またはGodevil
燃料 ガソリン
ボア×ストローク（mm） 79.4×111.1（31/8×43/8）
排気量（cc） 2,199
弁配置 Lヘッド
圧縮比 6.48
最高出力（HP/rpm） 60/3,600
最大トルク（kgm/rpm） 14.5/2,000
搭載車種 J1、J2 （CJ3A）-CKD方式生産
生産時期 昭和28年（J1：林野庁、J2：保安隊）

三菱ジープ最終生産記念誌より