今日の店主の通勤の足は三菱ジープJ59改です。

さすが年が明け1月も末ですね。

まだ雪は降っていませんが寒くなったせいで朝のエンジン始動時にチョークが必要となり、また始動後も暖気運転が必要になって来ています。

三菱ジープガソリン車の燃料噴射装置はインジェクションではなくキャブレターです。
キャブレターは冷間時燃料の噴射量が安定しませんのでエンジンを始動させてからアイドリングを安定させる為に暖機運転をする必要があるのです。