昔の三菱自動車のエンジンにはアルファベットや数字での型式だけではなく、1969年のサターン以後1979年のシリウスに至るまで排気量別にエンジンには天体の名前が付けられていました。 それが、サターン・ネプチューン・アストロ […]

三菱JeepKB-J55FF8の最終生産記念車のカタログです。 三菱自動車は平成10年6月、J55の最終生産記念車の販売を以て国産Jeepの生産停止を発表しました。三菱Jeepはその長い歴史に終止符を打つことになったので […]

三菱ジープ40系 クロカンも得意な大量人員輸送ジープ J20系のロングホイールベース版として登場したのが、このJ40系である。昭和1962（昭和37）年のデビュー時から、J44が登場する1970（昭和45）年までの間はJ […]

三菱ジープ30系 脱・作業車を狙ったジープ・ワゴン ウイリス4×4ワゴンの流れを汲むCJ3B-J11の後継車が、このJ30系である。ジープが持つオフロード走破性に、居住性と荷役性をプラスすることを狙いとしたモデルで、初期 […]

三菱ジープ20系 高い実力を秘めたミドルサイズ・ジープ CJ3B-J3が右ハンドル化される前年の昭和1960（昭和35）年に、キャンバストップ/メタルドア仕様のミドルホイールベース車としてデビューしたのがJ20系。そして […]

三菱ジープ50系 三菱ジープ・ファミリーのフラッグシップ・モデル 初の純国産化が果たされたCJ3B-J3型直系のジープ、それがJ50系である。常に三菱ジープ・シリーズのイメージ・リーダーであり、ジープと聞いて、ほとんどの […]

永遠なるジープ ’80年代に入ると、ジープはその生産台数を急激に減少させていく。特に、1982（昭和57）年のパジェロの登場を境に、年間生産台数は一気に2,000台前後に落ち込んでいった。 まず、1980（昭 […]

三菱ジープ黄金時代 ’60年代を三菱ジープ“搖籃期”とするなら、’70年代は“全盛期”であり、ジープは正に黄金時代を迎える。 1970（昭和45）年4月に、三菱重工業（株）から自動車事業部が分離、 […]

地盤固めの’60年代 三菱ジープにとっての1960年代は、言うなれば「地盤固めの時代」であった。1962（昭和37）年までには、J50系の前身となったJ3R、J20、J30、そしてJ40系の前身となったJ32 […]

車種の展開 かくして、国産化が完了した1956（昭和31）年頃には、年間1,900台前後を、翌1957（昭和32）年には4,000台近くのジープを生産するようになっていた。そして、民間向けでは、建設業26％、林業関係19 […]

JH4型エンジンの展開 また技術援助契約締結と同時に、京都製作所ではFヘッド・ハリケーン・エンジンの国産化に取り組み、その第1号機である4気筒ガソリンエンジンが、1954（昭和29）年12月10日に完成した。型式名を「J […]

三菱ジープの国産化 この契約に基づいていよいよジープの国産化が図られることになったが、折から、1953（昭和28）年以降、ウイリス社では、ゴーデビル・エンジン搭載のCJ3AからFヘッド70馬力のハリケーン・エンジンに換装 […]

ウイリス社と提携 第二次世界大戦後、被占領下の日本の街々を、進駐軍兵士が、シンプルでありながらブルドッグのような重厚味があり、馬力もありそうな車で走り廻っていた。それが、「戦場」というあらゆる苛酷な走行条件に耐え抜いてき […]

AmericanJeepの類系一覧.その1 ————————————&#82 […]

Jeepの性能を凌ごうとした世の車達はみなJeepスタイルになった。 世にはJeepスタイルという四輪駆動車が多く見受けられます。これはオフロードでの実用性を追求すればするほど、その形がJeepに似てきてしまうという宿命 […]

ジープと乗用車を比較して語るのに、最もふさわしい台詞(言葉)があります。 『あなたが１日で行く道を、私は３日かけて行きます。 では、私が１日で行く道を、あなたはついて来られるだろうか？。 そこには山も谷もある。 おそらく […]

ホーシングをよじらせ激しいモーグル地形を越え、Ｖ字溝にタイヤを落としながらもなお前進する。 壁を登り、川を渡る。そんな難所を走破した後に得られる満足感はどんな栄誉にもかえがたい。 たとえ途中で四輪をすくわれ身動きが出来な […]

いったい何の為にそれほど荒れくれた大地の上を走ろうとするのか。 そこにどれ程の歓びが隠されているというのか。 何の得にもならず誰に誉められる訳でもない。 ただ走りたいから走る！。 ヒラリーが事もなげに我々に語ったようにそ […]